Przewoźnicy często wyznaczają różne magazyny w każdym kraju pochodzenia do przechowywania swoich kontenerów. Obowiązkiem magazynu jest upewnienie się, że pojemniki nadają się do użytku. W ten sposób magazyny działają w imieniu przewoźników , sprawdzając stan kontenera i odpowiednio go naprawiając lub myjąc.
Przed pustym zwolnieniem magazyny powinny pomóc zapewnić i zweryfikować, czy kontener nadaje się do określonego celu.
Przewoźnicy i Kierowcy
W miarę możliwości kierowcy powinni pomagać w weryfikacji jakości pustego kontenera dostarczonego przez skład kontenerów na eksport.
Ponieważ przewoźnicy i ich kierowcy są odpowiedzialni za kontenery biurowe podczas ich transportu, ich obowiązkiem byłoby również przestrzeganie zasad bezpiecznej jazdy, aby zapewnić bezpieczny transport kontenera.
Kupcy
W przypadku eksportu sprzedawca musi zweryfikować, czy pusty kontener dostarczony przez linię żeglugową jest odpowiedni do przewozu towarów zgodnie z opisem w odpowiedniej rezerwacji.
Odbiorcy w miejscu docelowym
W przypadku importu, po rozładunku i przed zwrotem pustego kontenera, odbiorca lub wyznaczony przez niego agent ma obowiązek oczyścić wnętrze kontenera w celu usunięcia wszelkich śladów ładunku (zwłaszcza luźnych proszków, ziaren i materiałów szkodliwych oraz fumigantów), chyba że uzgodniono inaczej z linią żeglugową.
Mówiąc dokładniej, kontener powinien zostać zwrócony w takim samym stanie, w jakim został dostarczony – całkowicie pusty i czysty. Producent kontenerów z otwartym dachem, należy go zwrócić z prawidłowo zamocowanymi plandekami, pałąkami dachowymi i linkami.
Jeśli chodzi o czystość pustego kontenera, jeżeli wymagane jest dodatkowe oczyszczenie poza dokładnym zamieceniem kontenera, odbiorca powinien:
- Umyć wnętrze pojemnika za pomocą węża niskociśnieniowego i szczotki do szorowania (w razie potrzeby);
- Usuń zanieczyszczenia za pomocą odpowiedniego dodatku lub detergentu;
- Umyć powierzchnie wewnętrzne za pomocą myjki średniociśnieniowej;
- Zeskrob obszary zanieczyszczenia;
- Uważaj, aby nie uszkodzić lakieru ani podłogi.
Sprzedawcy i odbiorcy: Jak chronić się przed szkodami nie spowodowanymi przeze mnie?
Aby uchronić się przed opłatami za mycie/czyszczenie i/lub uszkodzenia nie spowodowane przez Ciebie, zalecamy zrobienie zdjęć stanu kontenera (wewnętrznego i zewnętrznego) przed i po napełnianiu i rozpakowywaniu . Tak więc, jeśli pojawi się jakikolwiek problem, możesz uzasadnić przewoźnikowi, że kontenery handlowe już wykazywały uszkodzenia przed użyciem.